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奥克兰交通局今夏将修复550公里道路，资金削减交通安全如何保障？_我的网站

A |     北京时间8月18日，闹得沸沸扬扬的快船“阴阳合同”事件迎来戏剧性转折。ESPN多位名记联合报道，NBA联盟经过长达11个月的调查，目前没有发现证据证明快船老板鲍尔默通过球队赞助商向科怀伦纳德输送资金以规避工资帽。    Sophie 编译 今年夏天奥克兰将大力加强道路维护。但是，由于奥克兰市议会的预算削减和新政府可能推翻限速，学校周围的低限速等安全措施面临风险。

B |          在今天凌晨，快船官方迅速发表正式声明，全盘否认所有指控。         奥克兰交通局（AT）今天将启动一项新的大型活动来修复该地区的道路。

C | 并声明承认曾将伦纳德引荐给球队商业伙伴，但强调这是联盟常规操作；所有商业合作均基于正常商业标准；核心事实是快船从未向伦纳德输送资金，也从未在正式合同外提供任何未公开酬劳。

D |          然而事件在今天清晨又再次反转，ESPN报道发出后不久，NBA官方发言人迈克巴斯发表声明严厉驳斥，指出ESPN的报道“包含大量且重大的不实之处”，NBA官方甚至拒绝配合该报道。它被称为Summer Road Reno，将包括550公里的道路更新和维修。官方强调调查仍在进行中，明确结果将在结束后公布。新西兰交通局（NZTA）将在全国范围内开展类似的活动。         Advertise with us          “我们希望奥克兰人知道，我们正在修路。         这场风波的起因要追溯到2025年9月。”AT首席执行官Dean Kimpton昨天对奥克兰市议会的交通和基础设施委员会表示。当时记者Pablo Torre报道称，伦纳德与一家现已破产的绿色银行Aspiration签下4年2800万美元代言合同。         他的总工程师Murray Burt说，他们也希望人们能尊重道路工人。“他们有时会受到很多虐待。由于鲍尔默曾向该公司投资数千万美元，外界怀疑这是快船绕过工资帽向伦纳德输送资金的“阴阳合同”。随后调查范围扩大至至少另外三家与快船有业务往来的公司，包括快船主场巨幕制造商Daktronics。我们希望每个人在遇到工程施工时都能安全驾驶。         今年7月下旬，联盟向快船提交了初步调查结果，双方代表近日一直在进行“有时相当激烈”的谈判。”          据悉，将通过社交媒体、海报、广告牌和电台广告来宣传该计划。

E |          Burt解释说，1月份的大洪水破坏了2000个地点的道路，主要是由于滑坡和道路冲毁。与此同时，快船7月1日同意将伦纳德交易至猛龙的1换7大交易目前被迫搁置，猛龙担心承担伦纳德可能面临的任何处罚风险，联盟已明确告知猛龙需自行承担后续结果对伦纳德的直接影响。         头三个月修复了其中的1200个地点，此后又修复了300个。

F |          值得注意的是，鲍尔默态度异常强硬，他在与密友的交谈中坚称不会接受联盟认定他或球队有意规避工资帽的调查结果，会将此事提交仲裁。一旦进入仲裁程序，整个事件的解决时间可能被进一步拉长。         上赛季伦纳德代表快船出战65场常规赛，场均27.9分6.4篮板3.6助攻，三项命中率分别为50.5%/38.7%/89.2%，这位两届FMVP得主的未来，如今悬而未决，但猛龙跟快船这边交易应该会如期进行的！          从目前来看，ESPN称“查无实据”，NBA官方说“报道不实”，快船坚称“清白” ，三方各执一词，调查尚未结束，真相仍在路上。还有500多个需要修复。

G |          Summer Road Reno将在出现坑洼前修复道路。“更换路面的成本为每平方米12至16纽币，更换沥青路面的成本约为每平方米40纽币。但如果洪水来了，导致我们不得不修路，成本就会上升到每平方米200至400纽币。”          维修工作必须在天气好的时候进行。“但是因为奥克兰今年下了很多雨，”Burt说，“工期很难跟上。”          不过，他们解决不了所有问题。

H | 三年内，在全国范围内，地方议会希望从NZTA那里得到的维护和维修费用与他们目前得到的费用之间的差距略高于10亿纽币。

I | “每年大约3.5亿纽币。”          英文《先驱报》询问新任交通部长Simeon Brown，政府是否会弥补这一缺口。         他回答说：“国家党在竞选中把交通部门的重点放在建设和维护道路网络上。我们现已开始重拟政府陆路运输政策声明，以便我们能够履行这一承诺。这将有助于NZTA和新西兰各地的道路管理部门专注于修复道路，这是本届政府的首要任务。”                    奥克兰的十年预算与道路安全          周三，AT的安全主管Stacey Van Der Putten向奥克兰市议会预算委员会表示，拟议的AT资金削减将“明显”削弱其降低道路上死亡和重伤人数的能力。         “可能会有更多的人死亡或受重伤。”Van Der Putten说。         在市长Wayne Brown的十年预算草案中，在包括学校周围在内的危险地区降低车速，以及增加减速带等降低车速的设施，都被列为可能被削减的低优先级支出。         Geoff Upson是Rodney地方委员会的成员，但他是以私人身份出席会议的。他说，降低限速不起作用，因为“在限速较低的道路上仍有一些致命的撞车事故”。         议员Chris Darby问他：“证据对你来说有多重要？”          AT报告说，虽然奥克兰道路上的死亡人数和重伤人数正在上升，但在限速较低的道路上，死亡人数和重伤人数却在下降。         议员Ken Turner同意Upson的观点。“我们要让每个人都慢下来，有什么好处？”他问，“为什么每个人都要因为糟糕的司机而减速呢？”          但Scott Webb探长给出了答案。“降低速度将意味着减少死亡和严重伤害，”他说，“这是司机的心态问题。我们都会犯错，所以如果你不是开得太快，即使撞车也不会造成太大的伤害。

J | ”          他“百分之百”支持使用“平缓交通的”措施。         “以Takapuna为例。它曾经像一个赛道，但现在的街道设计让人们慢了下来，确实奏效了。”          AT的Kimpton带来了一些好消息：“有一种新型的路面减速带，”他说，“可以预制，一晚上就能安装上。

K | ”          议员们对此进行了详细的讨论，显然有些混乱，然后休会，然后重新召开会议，并决定他们不应该让政府转移他们制定自己的政策和计划的注意力。         “惠灵顿不应该告诉奥克兰在奥克兰该如何做。

L | ”这是市长经常说的话。

M |          Turner议员建议，校区的车速问题应该与其他地区的速度问题分开处理，但没有人采纳这个建议。         会议结束后，主持会议的议员Christine Fletcher告诉英文《先驱报》：“我对这方面有非常强烈的个人观点。我们需要确保学校周围的安全。还有一些关于速度的其他问题不是每个人都有很清楚的看法，但在学校方面已经达成了共识。”          但他们的投票不只是针对学校。尽管资金受到威胁，政府也可能进行干预，委员会还是接受了议员Julie Fairey提出的全面支持奥克兰车速管理计划的建议，其中包括“原则、目标和措施”以及“三年实施计划和十年愿景”。         这与市长在十年预算草案中提出的削减预算相矛盾。

N | 但是，尽管议员们已经投票决定将该预算提交公众咨询，但他们要到明年6月才能决定是否采纳。         相关阅读：          奥克兰市长的十年预算提案将向公众征求意见，地税和水费涨得吓人！          奥克兰市长的十年预算案长达1000页，明年和2026年的地税将涨到令人崩溃          奥克兰市长公布交通新计划：乘坐公共交通每周封顶50纽币          奥克兰有大约1000公里的道路需要维修，5到10年才能修完……          五年来国家公路上出现的坑洼超过21万个，最多的地区是……          风暴后新西兰面临巨额的修路费用，总理称需重新考虑道路网的规划          风暴等天气事件频发， 政府用于道路维修的资金将很快耗尽          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编：Sophie)          相关内容                奥克兰北岸发现神秘粉末，一人被送往医院           午夜时分，奥克兰Albany发生不明原因死亡事件           日子不好过，四分之三的新西兰人选择购买二手礼物           Wayne Brown猛烈抨击新政府，称其用“荒谬”的规定打压奥克兰           奥克兰多所学校和机构今天收到威胁邮件，小学生被疏散           这家汽车厂商在纽澳的网络系统被攻击，客户个人数据有可能泄露           未来10天，新西兰大部分地区气温将超过20摄氏度，天气晴好           奥克兰被列为“最不安全城市”。

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Published on:08:40:27